Bujiile aprind amestecul de benzină și aer în cilindri, iar de ele depinde cum pornește motorul, cât de stabil merge la relanti și cât consumă. La Peugeot 308 bujiile uzate se simt repede: motorul tremură, trage mai slab, iar dimineața la rece pornirea devine ezitantă. Un set bun de bujii nu „adaugă putere”, dar ține motorul să meargă curat și previzibil.
În primul rând contează tipul de bujie potrivit motorului tău — asta se stabilește după VIN sau după codul motorului, nu după anul de fabricație. Originalul vine în cutie cu sigla producătorului, dar multe bujii aftermarket de la branduri cunoscute sunt aceeași piesă în alt ambalaj. Verifică dacă setul conține toate bujiile necesare și dacă sunt de același tip: nu amesteca bujii diferite între cilindri. Merită să te uiți și la filet, lungime, valoarea termică și jocul dintre electrozi — acolo se câștigă sau se pierde potrivirea.
Gratuit: AI verifică prețurile furnizorilor și compatibilitatea cu mașina ta.
Pot pune bujii care nu sunt originale?
Da, dacă bujia corespunde specificațiilor motorului: același filet, aceeași lungime, aceeași valoare termică și același joc între electrozi. O bujie „aproape la fel” poate funcționa o vreme, dar nu e o alegere sigură pe termen lung.
Trebuie schimbate toate bujiile deodată?
Recomandat, da. Chiar dacă doar una dă semne, celelalte au aceeași uzură, iar un set nou ține motorul echilibrat și elimini o problemă din start.
Iridium sau nichel?
Bujiile cu iridium rezistă mai mult și dau o scânteie mai stabilă, cele clasice din nichel sunt o alegere bună dacă preferi să le schimbi mai des. Pentru Peugeot 308 există ambele variante — important e să corespundă motorului tău.