Cureaua de distribuție ține sincronizate vibrochenul și arborele cu came, adică momentul exact în care se deschid supapele și se face aprinderea. Dacă se rupe în mers, motorul poate fi distrus în câteva secunde, iar reparația iese mult mai scumpă decât piesa în sine. Pe un Mercedes-Benz E-Class, ca pe orice mașină, cureaua lucrează în condiții grele — căldură, ulei, praf — și se uzează treptat, fără să te anunțe.
Cea mai sigură alegere este un kit complet de la un producător cunoscut, care include cureaua, rolele și, de regulă, și pompa de apă — nu doar cureaua separat. Cureaua originală sau un echivalent serios, din cauciuc armat cu fibre, ține mai bine la temperaturi mari și la contactul accidental cu uleiul. Verifică să corespundă exact rolele din kit cu sistemul de pe mașina ta: o rolă cu alt diametru sau altă lățime strică tot ansamblul. Nu face economie tocmai la piesa asta — o curea necunoscută poate produce pagube mult mai mari decât crezi.
Gratuit: AI verifică prețurile furnizorilor și compatibilitatea cu mașina ta.
Se poate rupe cureaua de distribuție fără vreun avertisment?
Da, se întâmplă des. Cureaua se uzează pe interior și poate arăta bine de afară până în ultima zi. De asta se verifică vizual și se schimbă preventiv, nu după ce s-a rupt.
E mai bine să iau doar cureaua sau tot kitul?
Tot kitul. Rolele se uzează în același ritm ca și cureaua, iar o curea nouă pusă pe role vechi poate să sară de la punct sau să se rupă.
Cureaua de distribuție e același lucru cu cureaua de accesorii?
Nu. Cureaua de accesorii antrenează alternatorul și alte accesorii, iar cea de distribuție ține sincronizarea motorului. Sunt piese diferite, cu roluri complet diferite.