Discurile de frână sunt suprafața pe care lucrează plăcuțele, iar de ele depinde cât de scurt și de sigur se oprește mașina. La un Audi A4, care e o mașină grea și merge des în regim rapid, discurile se uzează mai repede decât te aștepți. Dacă simți bătăi în pedală sau tremur în volan la frânare, primul lucru la care te uiți sunt discurile.
În primul rând stabilește ce tip de disc îți trebuie — plin sau ventilat — și ce diametru și grosime se potrivesc exact pe mașina ta. Piesele originale sunt făcute special pentru model, iar discurile aftermarket de la branduri serioase de frâne fac aceeași treabă și sunt o alternativă normală. Verifică ce ai în cutie: un disc bun vine ambalat corect, cu instrucțiuni și, dacă e nevoie, cu accesoriile de montaj. Nu pune un disc de alt diametru sau de altă grosime doar pentru că «pare» potrivit.
Gratuit: AI verifică prețurile furnizorilor și compatibilitatea cu mașina ta.
Trebuie să schimb discurile pe ambele roți deodată?
Da, cel puțin pe aceeași axă — stânga și dreapta se schimbă împreună, ca frânarea să fie egală pe ambele roți. Un disc nou pe o parte și unul uzat pe cealaltă se simte imediat la frânare.
Pot pune discuri aftermarket pe Audi A4?
Poți, dacă respectă specificațiile producătorului: diametru, grosime, tipul de ventilație. Brandurile cunoscute de piese de frână fac produse bune pentru mașinile germane. Important e să nu alegi «după ochi», doar pentru că arată asemănător.
Cum îmi dau seama că discul e uzat, nu doar plăcuța?
Discul e uzat când are buză ridicată pe margine, canale adânci sau o grosime sub limita dată de producător — atunci nu-l mai salvezi prin prelucrare. Plăcuțele se schimbă mult mai des decât discurile, dar dacă auzi deja metal pe metal, probabil discul s-a stricat și el.