Pivotul face legătura dintre brațul suspensiei și fuzetă: ține roata în poziția corectă și, în același timp, îi permite să se rotească odată cu direcția. La o mașină cu suspensie pe brațe multiple, cum e Audi A6, un pivot uzat se simte repede în felul cum stă mașina pe drum. Mai jos vezi la ce să te uiți înainte să comanzi.
Pentru Audi A6 există atât pivoți originali, cât și echivalenți de la producători care livrează pe linia de fabricație — diferența se simte în calitatea oțelului și a burdufului. Verifică dacă piesa vine împreună cu piulițele și șuruburile de fixare și dacă e potrivită pentru versiunea ta de suspensie, fiindcă pe același model pot fi brațe diferite. Uneori pivotul e presat în braț și se schimbă doar cu tot cu brațul, deci merită clarificat înainte de comandă.
Gratuit: AI verifică prețurile furnizorilor și compatibilitatea cu mașina ta.
Pot schimba doar un singur pivot?
Se poate, însă dacă unul e uzat, cel de pe partea cealaltă are aproximativ aceeași vechime. Mulți mecanici recomandă schimbarea în perechi pe aceeași axă, ca mașina să se comporte echilibrat.
Trebuie reglat ceva după montaj?
Da, e recomandat reglajul unghiurilor de instalare. După ce umbli la suspensie sau la direcție, acestea se pot modifica, iar fără reglaj riști uzură neuniformă a anvelopelor și o direcție imprecisă.
Un pivot nou poate scârțâi sau bate imediat?
Nu ar trebui. Dacă auzi zgomote imediat după montaj, verifică dacă elementele au fost strânse corect și dacă piesa corespunde versiunii tale de suspensie.