Termostatul este piesa care reglează circulația lichidului de răcire prin motor, ca acesta să ajungă repede la temperatura de lucru și să rămână acolo. Dacă rămâne blocat, motorul fie se supraîncălzește, fie nu se încălzește deloc cum trebuie. La un Volkswagen Polo se simte imediat: în căldura din habitaclu, în felul cum trage motorul și în cum stă acul de temperatură.
Poți merge pe un termostat original (OE) sau pe un echivalent aftermarket de la un producător cunoscut — important este să corespundă temperaturii de deschidere prevăzute pentru mașina ta. Contează și construcția: unele variante vin doar ca pastilă cu garnitură, altele ca set complet, cu corp cu tot. Dacă locașul vechi e din plastic și s-a rigidizat în timp, are sens să iei varianta completă, ca să nu mai desfaci de două ori. Verifică ambalajul, marcajul producătorului și dacă în set intră inelul sau garnitura de etanșare.
Gratuit: AI verifică prețurile furnizorilor și compatibilitatea cu mașina ta.
Cum îmi dau seama dacă termostatul e blocat deschis sau închis?
Când e blocat închis, motorul se încălzește repede și radiatoarele rămân reci, iar căldura în cabină aproape nu vine. Când e blocat deschis, motorul se încălzește greu și temperatura scade mai ales la mers în afara orașului. În ambele cazuri e o problemă de rezolvat, nu de amânat.
Trebuie neapărat să schimb și antigelul?
Da, e recomandat. O parte din lichid se pierde la demontarea termostatului, iar un antigel vechi sau amestecat cu alt tip poate accelera coroziunea. Îl completezi sau îl înlocuiești cu tipul potrivit pentru mașina ta.
Pot merge cu mașina dacă termostatul e defect?
Se poate merge cu atenție până la service, dar nu e o soluție pe termen lung. Un motor care se supraîncălzește sau care merge constant prea rece își scurtează viața, așa că mai bine programezi schimbarea cât mai repede.