Радиатор охлаждения двигателя (322×525×32 мм) VW GOLF III, VENTO, GOLF Van NRF 529501

Аналоги других брендов

NISSENS 651941 Радиатор охлаждения двигателя · 31-36 дн.	740 MDL
THERMOTEC D7W023TT Радиатор охлаждения двигателя · 6-11 дн.	783 MDL

Замены той же детали от других производителей.

Подходит для автомобилей

• VW GOLF III Cabriolet (1E7)
• VW GOLF III (1H1)
• VW GOLF III Variant (1H5)
• VW VENTO (1H2)
• VW GOLF III Van (1H1)
• VW GOLF Van III Variant (1H5)

Список по каталогу применяемости. Точную совместимость с вашей машиной проверит подбор по VIN.

Что это за деталь

Радиатор охлаждения двигателя — это деталь, через которую проходит охлаждающая жидкость и которая отдаёт тепло мотора в воздух. По сути это теплообменник: он забирает температуру у двигателя и рассеивает её, чтобы мотор работал в нормальном режиме. Если радиатор забит или подтекает, охлаждение перестаёт справляться и двигатель перегревается.

Признаки износа

• Уровень антифриза падает, хотя большой лужи нигде не видно.
• Под передней частью машины остаются влажные пятна или цветные подтёки.
• Стрелка температуры быстро ползёт вверх, особенно в пробке или в горку.
• Радиатор горячий только с одной стороны, а местами остаётся холодным.
• Вентилятор включается часто, а возле мотора пахнет сладковатым антифризом.

Что менять вместе

• Термостат, который регулирует циркуляцию охлаждающей жидкости.
• Патрубки и хомуты системы охлаждения — обычно они изношены так же, как и радиатор.
• Крышка радиатора и свежий антифриз после промывки системы.

Частые вопросы

Как понять, что дело в радиаторе, а не в чём-то другом?

Чаще всего падает уровень антифриза без заметной течи, появляются пятна под машиной или мотор быстро нагревается. Проверка системы под давлением показывает, откуда именно уходит жидкость.

Радиатор можно отремонтировать или только менять?

Ремонт держится недолго, особенно у алюминиевых радиаторов с запрессованными трубками. В большинстве случаев проще и надёжнее поставить новый.

Можно ли ездить, если радиатор немного подтекает?

Лучше не стоит: уровень жидкости падает, и двигатель может перегреться. Последствия перегрева обычно обходятся дороже, чем новый радиатор.

Смотрите также

• NRF 320104
• NRF 32053
• NRF 32064
• NRF 32072
• NRF 32110