PieseAI

Радиатор охлаждения двигателя (МКПП, 415×650×32 мм) OPEL VECTRA C, SIGNUM; VAUXHALL VECTRA, SIGNUM THERMOTEC D7X026TT

Цены в Молдове — оригинал и аналоги, новые и б/у. Доставка по всей стране.

THERMOTEC D7X026TT

Радиатор охлаждения двигателя (МКПП, 415×650×32 мм) OPEL VECTRA C, SIGNUM; VAUXH · в наличии

888 MDL

Проверить цену и совместимость (ИИ) Подбор по VIN

Цены обновляются ежедневно и могут отличаться — точную покажет подбор. · 30.09.2026

Аналоги других брендов

NISSENS 63024A

Радиатор охлаждения двигателя · в наличии в Молдове

1230 MDL

Замены той же детали от других производителей.

Подходит для автомобилей

OPEL VECTRA C (Z02)
OPEL VECTRA C GTS (Z02)
OPEL SIGNUM Хэтчбэк (Z03)
OPEL VECTRA C универсал (Z02)
VAUXHALL VECTRA Mk II (C) (Z02)
VAUXHALL VECTRA Mk II (C) GTS (Z02)
VAUXHALL SIGNUM (Z03)
VAUXHALL VECTRA Mk II (C) универсал (Z02)

Список по каталогу применяемости. Точную совместимость с вашей машиной проверит подбор по VIN.

Что это за деталь

Это радиатор охлаждения двигателя для Opel Vectra C и Signum с механической коробкой передач. Он обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости, поддерживая рабочую температуру мотора. Размеры 415×650×32 мм соответствуют спецификациям для этих моделей.

Признаки износа

Стрелка температуры двигателя постоянно уходит в красную зону.
Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке падает без видимых течей.
Из-под капота идет пар или чувствуется запах перегретой жидкости.
На поверхности радиатора скопилась грязь или насекомые, мешающие обдуву.

Что менять вместе

Охлаждающая жидкость
Вентилятор радиатора
Шланги системы охлаждения

Частые вопросы

Почему забивается радиатор?

Обычно из-за скопления грязи, насекомых или отложений из охлаждающей жидкости. Это блокирует поток воздуха и снижает эффективность охлаждения.

Можно ли мыть радиатор под давлением?

Да, но осторожно. Сильная струя может погнуть тонкие ламели радиатора, что ухудшит прохождение воздуха.

Что будет, если игнорировать утечку жидкости?

Двигатель перегреется, что может привести к деформации блока или клапанов. Это серьезный риск для целостности мотора.