Катушка зажигания превращает низкое напряжение в мощную искру, без которой топливно-воздушная смесь не подожжётся. На Peugeot 308 она работает в тяжёлых условиях — жара, вибрации, влага, — поэтому изоляция и контакты со временем устают. Когда появляются пропуски зажигания или дёргания, первый подозреваемый обычно именно катушка.
Надёжнее всего подбирать деталь по маркировке на старой катушке или по VIN — для 308 существует несколько исполнений по разъёму и креплению, и «почти такая же» катушка может не сесть на место. Оригинал — вариант без сюрпризов, но качественный аналог известного производителя компонентов зажигания ничуть не хуже. Смотрите на число контактов разъёма, форму корпуса и длину стержня, а также на наличие уплотнительного кольца для колодца свечи. Если не хочется возвращаться в сервис повторно, удобнее взять комплект на все цилиндры.
Бесплатно: ИИ проверит цены у поставщиков и совместимость с вашей машиной.
Можно поменять только одну катушку или нужно все?
Можно и одну, если остальные в порядке, а диагностика чётко показывает, в каком цилиндре пропуски. Но если все катушки одного возраста и с одинаковым пробегом, многие берут комплект — чтобы не вернуться с той же проблемой через некоторое время.
Как понять, катушка это или свечи?
Симптомы во многом совпадают. Диагностика с чтением ошибок и перестановка свечей между цилиндрами быстро показывают виновника: если ошибка переезжает вместе с катушкой, значит дело в ней.
Подойдёт ли катушка другого производителя, не оригинал?
Да, если производитель известный и параметры полностью совпадают. Главное — соответствие по разъёму, креплению и сопротивлению, а не только внешнее сходство.