Bujiile aprind amestecul de aer și combustibil în cilindri, iar de ele depinde cum pornește motorul, cât de lin merge la ralanti și cât de bine trage mașina. Pe un Citroen Berlingo, folosit zi de zi la muncă sau cu familia, bujiile obosesc mai repede decât te aștepți. Dacă pornirea s-a îngreunat sau simți rateuri, merită să arunci o privire la ele.
În primul rând, bujia trebuie să corespundă motorului: dimensiunile filetului, gradul termic și tipul electrodului se verifică după catalog, în funcție de motorizare. Originalul e cea mai sigură alegere, dar și un analog bun de la un producător cunoscut face față fără probleme, doar că e mai prietenos la buzunar. Contează materialul electrodului — nichel, platină sau iridiu — și numărul de electrozi, pentru că de asta depinde cât de stabilă e scânteia și cum se comportă la pornire. Și nu uita de completitudine: se pune setul complet pentru toți cilindrii, nu câte una pe rând.
Gratuit: AI verifică prețurile furnizorilor și compatibilitatea cu mașina ta.
Cum îmi dau seama că e timpul să schimb bujiile?
După comportamentul mașinii: pornire grea, ralanti tremurat, rateuri, consum mai mare, pierdere de putere. Cel mai simplu e să le verifici la revizie, iar dacă motorul dă semne, nu amâna.
Pot pune bujii de iridiu dacă din fabrică erau pe nichel?
Da, dacă se potrivesc ca dimensiuni și grad termic pentru motorul tău. Iridiul ține mai bine la uzură, dar nu salvează o bujie nepotrivită — aici catalogul e lege.
Se schimbă toate bujiile deodată?
Da, se recomandă setul complet. Dacă schimbi doar una, cilindrii lucrează diferit și pot apărea tremurături, rateuri și consum mai mare.