Capul de bară este piesa care leagă tija direcției de fuzetă și duce mișcarea volanului până la roată. La un Citroen Berlingo, care cară greutate și merge mult pe drumuri nu tocmai netede, aceste articulații se uzează mai repede decât la o mașină de oraș. Dacă apare joc în volan sau o bătaie în față, merită verificate primele.
Contează calitatea articulației, nu doar eticheta de original sau de aftermarket: un cap de bară bun are burduf flexibil, unsoare suficientă și un filet care intră curat în tijă. Verifică dacă piesa vine cu piuliță, șaibă și burduf în set, și dacă ai siguranța că e pentru stânga sau pentru dreapta. Ia întotdeauna pereche, chiar dacă doar unul are joc — au aceeași vechime și aceleași gropi la activ. Ține cont și de construcția tijei de direcție: la unele Berlingo e dintr-o bucată, la altele capul se deșurubează separat.
Gratuit: AI verifică prețurile furnizorilor și compatibilitatea cu mașina ta.
Cum îmi dau seama singur că un cap de bară e uzat?
Ridică puntea față pe cric, prinde roata cu mâinile la ora 3 și la ora 9 și mișc-o ușor. Dacă simți joc, iar burduful e întreg, foarte probabil e capul de bară. Un mecanic îți confirmă repede, cu levier, la o verificare pe elevator.
Se poate schimba doar unul sau trebuie amândouă?
Tehnic se poate schimba și unul singur, dar e mai sănătos să le pui pereche: au aceeași vechime și au văzut aceleași drumuri. Plus că după intervenție oricum se reglează unghiurile, ca roata să stea corect.
Pot circula liniștit cu un cap de bară care are joc?
Nu pe termen lung. Jocul crește, direcția devine imprevizibilă la frânare, iar anvelopele se mănâncă repede și inegal. Mai bine îl schimbi devreme, decât să ajungi cu roata într-o parte pe drum.