Bujiile incandescente încălzesc camera de ardere ca motorul diesel să pornească ușor la rece și să meargă rotund la relanti. Pe un Kia Sportage diesel ele intră în lucru la fiecare pornire de dimineață, mai ales iarna, așa că se uzează treptat. Când una obosește, se simte imediat: pornirea devine lungă și motorul tremură.
Cel mai important e să nimerești tipul potrivit — verifică după seria de caroserie (VIN), nu doar după anul de fabricație, fiindcă aceeași caroserie poate veni cu bujii diferite. Originalul și un brand bun de aftermarket lucrează amândouă bine; diferența se vede în preț și în cât de bine țin în timp, iar un analog necunoscut te poate lăsa iar cu pornire grea după un sezon. Uită-te dacă se vând la bucată sau în set, dacă vin cu șaibele de etanșare incluse și dacă parametrii corespund celor indicate de producător. Dacă tot desfaci admisia, e logic să iei tot setul, nu doar piesa defectă.
Gratuit: AI verifică prețurile furnizorilor și compatibilitatea cu mașina ta.
Dacă e defectă doar una, pot schimba doar pe aceea?
Tehnic se poate, dar de obicei se schimbă tot setul: bujiile au lucrat în aceleași condiții și s-au uzat împreună, așa că peste puțin timp vei reveni pentru următoarea.
Cum îmi dau seama că e bujia și nu altceva?
Pornirea grea la rece, fumul la pornire și relantiul neregulat sunt semne tipice. O verificare electrică la service (rezistență, consum, erori în calculator) confirmă dacă problema vine de la bujii sau de la altceva.
Se pot verifica fără să le demontezi?
În multe cazuri da — se măsoară din mufă cu aparatul de măsură sau se citesc valorile cu testerul. Dacă totuși trebuie scoase, lasă treaba unui mecanic: filetul din chiulasă e sensibil și se poate rupe.