Capul de bară face legătura dintre bieleta de direcție și fuzetă, așa că de el depinde cât de precis ține mașina drumul. La Dacia Duster, mai ales pe drumuri cu gropi sau pietriș, articulația asta se uzează și începe să bată. Dacă simți joc în volan sau zgomote la denivelări, merită verificat din timp.
Verifică dacă piesa se potrivește exact pe Duster și dacă vine completă: cap de bară, piuliță, șplint și burduf. Originalul este cea mai sigură alegere, dar un aftermarket bun de la un producător cunoscut poate fi o opțiune normală. Contează calitatea metalului, filetul curat și protecția anti-corozivă. Nu lua cel mai ieftin cap de bară doar ca să scapi repede — direcția ține de siguranță.
Gratuit: AI verifică prețurile furnizorilor și compatibilitatea cu mașina ta.
Cum îmi dau seama dacă e capul de bară sau bieleta?
Cel mai simplu: ridici roata pe cric, miști de ea și te uiți unde apare jocul. Dacă jocul este la articulația dinspre roată, mai mult ca sigur e capul de bară; dacă este mai spre casetă, poate fi bieleta. În service se verifică exact.
Pot schimba doar un cap de bară?
Se poate, dar este bine să verifici și partea cealaltă. După schimbare este nevoie de reglajul unghiurilor de fugă, altfel poți mânca anvelopele repede.
Ce se întâmplă dacă merg cu capul de bară uzat?
Direcția devine imprecisă, apare joc în volan și uzura anvelopelor. În cel mai rău caz, articulația poate ceda, așa că nu amâna prea mult.