Capul de bară este articulația care transmite mișcarea volanului de la caseta de direcție spre roată, iar de starea lui depinde cât de precis stă mașina pe drum. La un SUV precum Mitsubishi Outlander, care vede și drumuri mai proaste, aceste piese lucrează în condiții grele. Când apar jocuri sau bătăi, direcția devine imprevizibilă și anvelopele se uzează neuniform.
Contează mai puțin dacă alegi original sau un producător serios de aftermarket, și mai mult potrivirea exactă: filet, conicitate, lungime și unghi. Un cap de bară bun vine de obicei cu piuliță de fixare și cu burduf din cauciuc rezistent, nu cu un burduf subțire care crapă repede. Cere piesa pentru partea corectă (stânga sau dreapta) și verifică dacă se vinde separat sau în trusă cu accesorii. Se recomandă schimbarea în pereche pe aceeași punte, iar după montaj o verificare a geometriei direcției.
Gratuit: AI verifică prețurile furnizorilor și compatibilitatea cu mașina ta.
Cum îmi dau seama singur că un cap de bară e uzat?
Ridică roata pe cric, prinde-o la ora 3 și 9 și încearcă să o miști stânga-dreapta: dacă simți joc sau auzi un clanc, articulația e suspectă. Un mecanic confirmă rapid cu roata suspendată și cu volanul ținut.
Trebuie schimbate obligatoriu amândouă?
Nu e o regulă absolută, dar e recomandat pe aceeași punte: uzura e de obicei apropiată, iar dacă schimbi doar unul riști să refaci reglajul direcției după puțin timp.
Este nevoie de geometrie după schimbare?
Da, la demontare se dereglează reglajul direcției, așa că o verificare și, dacă e cazul, un reglaj al geometriei după montaj te scapă de uzura anvelopelor pe o singură parte.