Capul de bară face legătura între bieleta de direcție și fuzetă, transmițând mișcarea de la volan spre roți. Când se uzează, direcția devine imprecisă, apar bătăi și poți strica anvelopele. La Opel Zafira, ca la orice mașină cu direcție pe cremalieră, e o piesă de consum care se simte imediat ce capătă joc.
Alege între piesa originală (OEM) și un echivalent, în funcție de buget și stilul de condus. Uită-te la completitudine: unele vin cu piuliță, șaibă și burduf, altele doar piesa. Verifică materialul — un oțel sănătos și un burduf care nu crapă la ger și umezeală. Dacă nu ești sigur, ia un brand cunoscut, nu cel mai ieftin de pe raft.
Gratuit: AI verifică prețurile furnizorilor și compatibilitatea cu mașina ta.
Cum îmi dau seama că e dus capul de bară?
Cel mai simplu: ridici mașina, apuci roata și o miști stânga-dreapta. Dacă simți joc sau auzi un clic, capul e suspect. La drum, apare bătaie pe denivelări și volanul nu mai răspunde exact.
Se schimbă doar un cap de bară sau ambele?
Se poate schimba și unul singur, dar e mai bine să le faci pe ambele — uzura e aproape egală, iar după schimbare oricum trebuie reglată geometria.
Pot merge cu un cap de bară uzat?
Poți, dar riști să distrugi anvelopele și să pierzi controlul la o frânare bruscă. Mai bine nu amâni prea mult.