Radiatorul de răcire ține temperatura motorului sub control și nu lasă motorul să fiarbă. Pe un Citroen Berlingo, care cară greutăți și merge mult pe drumuri prăfoase, radiatorul are de suferit mai repede decât la o mașină de oraș. Un radiator obosit se simte repede: motorul se încălzește mai tare, iar antigelul tot scade.
Primul lucru de verificat e geometria: dimensiuni, prinderi, poziția racordurilor pentru furtunuri și locul pentru senzor — radiatorul trebuie să intre exact în locaș, fără improvizații. Contează și materialul: nervuri de aluminiu și bazine de plastic rezistent, nu plastic fragil care crapă la prima vibrație. Dacă iei un kit, uită-te ce include — garnituri, dopuri, suporturi — ca să nu cumperi de două ori. Și nu te uita doar la ambalaj: grosimea nervurilor și felul în care sunt lipite bazinele spun multe.
Gratuit: AI verifică prețurile furnizorilor și compatibilitatea cu mașina ta.
Pot pune un radiator aftermarket pe Citroen Berlingo?
Da, dacă se potrivește la dimensiuni, prinderi și racorduri. Un aftermarket de la un producător cunoscut face față bine, important e să nu iei primul model ieftin care îți iese în cale.
Scade antigelul, dar sub mașină nu e nicio baltă. De ce?
O scurgere mică se poate evapora pe motorul cald sau poate ieși prin capacul vasului de expansiune. Merită verificat radiatorul la presiune, ca să vezi exact pe unde se duce.
Se poate repara un radiator crăpat?
Radiatoarele cu bazine de plastic lipite se repară rar și nu țin mult. De obicei e mai sigur să pui unul nou decât să te rogi de o reparație.