Radiatorul de răcire este piesa care ține motorul la temperatura de lucru normală — el răcește lichidul de răcire care circulă prin motor și, la nevoie, prin instalatia de climatizare. La un Volkswagen Touran, care cară des familie și bagaje, radiatorul muncește serios, mai ales vara în trafic sau la drumuri lungi cu dealuri. Un radiator obosit nu se anunță întotdeauna spectaculos — de multe ori dă semne mici pe care le observi doar dacă ești atent.
Primul lucru: potrivirea. Radiatorul trebuie să se așeze exact pe suporturi și pe racorduri, fără să improvizezi cu adaptoare. Uită-te la material — cele din aluminiu cu bazine din plastic sunt standard pe o mașină de oraș, dar dacă mergi mult cu remorcă sau prin munți, un radiator cu totul din aluminiu ține mai bine. Nu te lua doar după preț: un radiator ieftin cu aripioare subțiri se înfundă repede și nu răcește la fel. Verifică ce vine în cutie — dacă ai nevoie de garnituri, inele de etanșare sau capac, mai bine iei un kit complet decât să cauți după aceea piese mărunte.
Gratuit: AI verifică prețurile furnizorilor și compatibilitatea cu mașina ta.
Pot pune un radiator mai ieftin și să am grijă de el?
Poți, dar contează cum arată la interior și la grosimea aripioarelor, nu doar prețul. Un radiator slab calitativ se înfundă mai repede și riscă să nu facă față în zilele caniculare sau la drum lung cu mașina încărcată. Dacă vrei liniște, alege o marcă cunoscută care chiar face radiatoare, nu un no-name fără istoric.
Cum îmi dau seamă că radiatorul pierde, dar nu văd baltă sub mașină?
Uită-te la urme uscate de antigel — au o culoare albicioasă sau verzui-roșiatică pe lateralele radiatorului, pe furtunuri sau pe bazin. Și verifică dacă nivelul din vasul de expansiune scade constant când motorul e cald. Mirosul dulce din compartimentul motor este cel mai bun indiciu.
Trebuie neapărat să schimb și termostatul când pun radiator nou?
Nu e obligatoriu din punct de vedere tehnic, dar e o decizie practică. Termostatul lucrează în aceleași condiții și e o piesă ieftină față de deranjul de a desface tot circuitul de răcire a doua oară. Dacă nu știi sigur cât a lucrat cel vechi, mulți mecanici recomandă să-l înlocuiești odată cu radiatorul.