Electromotorul este cel care învârte motorul până când acesta pornește singur — fără el, mașina rămâne pe loc. La Renault Megane, ca la orice model, un electromotor obosit se dă de gol încă de la prima întoarcere a cheii. Mai jos îți spunem pe scurt cum îți dai seama că piesa cere schimb și la ce să te uiți când o cumperi.
Contează mai mult cum este făcută piesa decât eticheta de pe cutie: un electromotor nou sau unul recondiționat de calitate, cu bobinajul și contactorul verificate, ține mult mai bine decât o copie ieftină. Verifică dacă piesa vine completă — cu contactor, pinion și bucșe — sau doar carcasa, ca să nu ajungi să cumperi de două ori. Întreabă direct dacă este nouă, recondiționată sau aftermarket, pentru că diferă mult la fiabilitate. Potrivirea pe prindere și numărul de dinți ai pinionului trebuie confirmate pentru mașina ta, nu presupuse.
Gratuit: AI verifică prețurile furnizorilor și compatibilitatea cu mașina ta.
Pot pune un electromotor recondiționat?
Da, dacă a fost recondiționat serios — cu bobinaj, contactor și bucșe schimbate — poate ține mulți ani. Problema apare la piesele care au fost doar spălate și vopsite.
De ce se aude doar un clic când întorc cheia?
De obicei contactorul nu reușește să arunce pinionul, sau curentul nu ajunge cum trebuie. Verifică mai întâi bateria, bornele și cablul de masă, abia apoi electromotorul.
Se poate repara electromotorul vechi?
Uneori da — se schimbă periile, bucșele, contactorul sau pinionul. Dar dacă rotorul și colectorul sunt uzate rău, reparația nu mai merită.