Electromotorul (demarorul) învârte motorul la fiecare pornire, iar când dă semne de oboseală, mașina refuză să pornească exact în momentul cel mai nepotrivit. Pe Skoda Fabia, ca pe orice mașină compactă de oraș, demarorul muncește zilnic, așa că uzura lui e ceva normal. Mai jos găsești semnele după care îl recunoști, la ce să te uiți când alegi piesa și ce se schimbă de obicei împreună cu ea.
Înainte de orice, verifică potrivirea pe mașina ta după seria VIN sau codul motorului, pentru că între versiunile de Fabia pot diferi prinderile și conectorii. Un electromotor nou original e varianta cea mai sigură, unul recondiționat de un atelier serios e o alternativă rezonabilă, iar cele mai ieftine, fără nume, cer atenție la calitatea bobinajului și a contactelor. Contează și ce include pachetul: unele vin doar electromotorul, altele vin cu bendix și grup de contacte deja montate.
Gratuit: AI verifică prețurile furnizorilor și compatibilitatea cu mașina ta.
Cum îmi dau seama dacă e electromotorul sau bateria?
Dacă farurile și instalația se comportă normal, dar la cheie se aude doar un clic și motorul nu se învârte, e foarte probabil electromotorul. O baterie slăbită dă mai degrabă o învârtire lentă și uniformă, fără zgomote seci.
Merită să iau un electromotor recondiționat?
Da, dacă e recondiționat de un atelier cu reputație și are contacte și bendix noi. Întreabă exact ce piese s-au înlocuit, nu te mulțumi doar cu răspunsul că «a fost reparat».
Se schimbă ceva împreună cu demarorul?
Des se schimbă în același timp grupul de contacte și bendixul, fiind piese ieftine și solicitate. Dacă zgomotul metalic rămâne și după montaj, se verifică și coroana volantei.