Radiatorul de răcire ține temperatura motorului în limite normale: antigelul trece prin el, cedează căldura în aer și se întoarce răcit în motor. La Dacia Duster, ca la orice mașină care vede zilnic oraș, drum de țară și praf, radiatorul muncește constant, așa că în timp își pierde din randament fără să dea semne mari. De aceea merită să știi la ce să te uiți când apare primul semn de oboseală.
Se găsesc și radiatoare originale, și replici bune de la producători cunoscuți, iar diferența se simte în grosimea fagurelui, în calitatea băcănilor și în cât de exact se potrivesc prinderile. Verifică diametrul racordurilor, poziția urechilor de fixare și felul în care se așază radiatorul lângă condensatorul de climatizare, dacă mașina are aer condiționat. Uită-te și la ce vine în cutie: unele pachete includ garnituri, oring-uri și dopuri, altele nu, și atunci le cauți separat. Un radiator cu fagure subțire se încălzește repede și nu face față la fel de bine în zilele caniculare.
Gratuit: AI verifică prețurile furnizorilor și compatibilitatea cu mașina ta.
Pot pune un radiator mai ieftin în locul celui original?
Da, dacă e de la un producător cunoscut și se potrivește la fixări și la racorduri. Doar că un radiator slab, cu fagure subțire, nu răcește la fel de bine în trafic sau pe căldură mare.
Trebuie schimbat și antigelul când pun radiator nou?
E recomandat, pentru că antigelul vechi, degradat, poate înfunda radiatorul nou. Se folosește tipul potrivit pentru mașina ta, nu unul amestecat la întâmplare.
Se poate repara un radiator care curge?
Unele fisuri mici se lipesc, dar reparația ține de obicei puțin, mai ales la radiatoarele cu băcăni de plastic. Dacă fagurele e degradat sau îndoit, schimbul e alegerea mai liniștită.