Radiatorul de răcire ține temperatura motorului sub control: antigelul circulă prin el și cedează căldura în aer. La Dacia Sandero, ca la orice mașină, un radiator înfundat sau fisurat duce repede la supraîncălzire. De aceea e bine să știi ce semne te avertizează și cum alegi o piesă bună.
Alege piesa după forma și dimensiunile radiatorului vechi, ca să se potrivească la prinderi și la racorduri. Verifică materialul — aluminiu cu bazine din plastic e soluția uzuală pe Sandero, iar lipiturile și calitatea plasticului contează. Originalul sau un echivalent de la un producător cunoscut? Contează mai mult potrivirea exactă decât eticheta. Dacă radiatorul vine fără accesorii, verifică dacă ai nevoie și de senzor, dopuri sau garnituri separate.
Gratuit: AI verifică prețurile furnizorilor și compatibilitatea cu mașina ta.
Pot repara radiatorul sau trebuie schimbat cu totul?
Unele fisuri mici se pot lipi, dar un radiator cu bazine crăpate sau aripioare distruse nu mai ține presiunea. În practică, schimbarea cu o piesă nouă e soluția mai liniștită.
De ce scade antigelul, dar nu văd nicio băltoacă?
Poate să se piardă pe la un furtun, pe la capacul vasului sau direct în motor prin garnitura de chiulasă. Verifică inclusiv radiatorul pe partea din spate, unde nu se vede ușor.
Ce se întâmplă dacă merg cu mașina supraîncălzită?
Riscul e să deformezi chiulasa și să ajungi la reparații serioase. Mai bine oprești motorul și verifici radiatorul.